东莞门户网是东莞的地方门户网站,网站开设聚人在东莞、东莞指南、东莞民生、东莞新闻、东莞天气预报、东莞美食、东莞生活、东莞旅游等频道,更多精彩尽在东莞门户网属于东莞的本土网站。
首页 > 百态 > 小蓝单车“突然死亡”|危险的半年

小蓝单车“突然死亡”|危险的半年

2018-01-12 17:13:25 来源:东莞门户网 标签:单车 小蓝 押金

  “我的半年卡到期了,本想把押金退出来,却被告知已经‘免费升级’成了一年卡,我没想升级啊,谁替我做的主?”北京一位小蓝单车(Bluegogo)用户表示,她在“十一”期间发现半年前购买的半年特权卡被强制升级,应用界面上却没有可申请退押金的操作按钮,随后,有媒体报道:小蓝单车公司总部人去楼空,拖欠供应款近2亿元,随后,记者接到多名小蓝单车用户反映半年卡被强制升级,199元押金不予退回的问题,《中国经济周刊》首席摄影记者肖翊摄“我的半年卡到期了,本想把押金退出来,却被告知已经‘免费升级’成了一年卡,我没想升级啊,谁替我做的主?”北京一位小蓝单车(Bluegogo)用户表示,她在“十一”期间发现半年前购买的半年特权卡被强制升级,应用界面上却没有可申请退押金的操作按钮”但为何不设置退押金按钮?陈怀远表示,这的确是系统后台调整时没有考虑到这个问题,“特权卡用户占用户总数比例很低,我能保证的是小蓝的资金链没有问题,随后,记者接到多名小蓝单车用户反映半年卡被强制升级,199元押金不予退回的问题。

  但到01月中旬,小蓝单车的部分普通用户也开始遭遇99元押金退不出来的尴尬”但为何不设置退押金按钮?陈怀远表示,这的确是系统后台调整时没有考虑到这个问题,“特权卡用户占用户总数比例很低,我能保证的是小蓝的资金链没有问题,“有一部分已经退了,但过程很艰辛,但到01月中旬,小蓝单车的部分普通用户也开始遭遇99元押金退不出来的尴尬”迟迟未能公布的B轮融资,停留在PPT上的新产品“我们很快就会把B轮融资Close掉。

  “有一部分已经退了,但过程很艰辛,自01月下旬进入北京,彼时的小蓝单车正春风得意,每日都会收获一个崭新的用户数字和投放数字”迟迟未能公布的B轮融资,停留在PPT上的新产品“我们很快就会把B轮融资Close掉,作为野兽骑行的孵化子公司,无论是李刚还是整个小蓝创始团队,都乐于将小蓝塑造成技术含量高、骑行体验好的专业化形象,自01月下旬进入北京,彼时的小蓝单车正春风得意,每日都会收获一个崭新的用户数字和投放数字。

  ”此前,陈怀远及小蓝团队内部一直自视为行业第三,以技术流、精准投放和精细化运营为特点,瞄准了当时占有率位居第二的ofo,作为野兽骑行的孵化子公司,无论是李刚还是整个小蓝创始团队,都乐于将小蓝塑造成技术含量高、骑行体验好的专业化形象,我们正是看准了ofo的一些弱点,才觉得这个项目很有希望”此前,陈怀远及小蓝团队内部一直自视为行业第三,以技术流、精准投放和精细化运营为特点,瞄准了当时占有率位居第二的ofo,小蓝想要超越的ofo,于2018年01月获得高达4.5亿美元的D轮融资,这也改变了摩拜稳居第一的竞争格局。

  我们正是看准了ofo的一些弱点,才觉得这个项目很有希望,直到发稿时,小蓝单车的B轮融资迟迟未能对外公布,小蓝想要超越的ofo,于2018年01月获得高达4.5亿美元的D轮融资,这也改变了摩拜稳居第一的竞争格局”北京飞马旅发起人郭昕对此评论说,直到发稿时,小蓝单车的B轮融资迟迟未能对外公布。

  然而,北京市“新政”除禁止投放新车外,还规定车辆不得设置商业广告,寄希望于车身广告盈利的单车品牌如遭棒喝”北京飞马旅发起人郭昕对此评论说,用户押金是否被用作运营资金?“第二集团”或遇现金流危机01月12日,永安行在其官网发布了对HelloBike收购的信息,除了ofo和摩拜以外的“第二集团”成员抱团取暖就此开始,然而,北京市“新政”除禁止投放新车外,还规定车辆不得设置商业广告,寄希望于车身广告盈利的单车品牌如遭棒喝,同属第二集团的酷骑单车就已出现部分用户退不出押金的尴尬。

  用户押金是否被用作运营资金?“第二集团”或遇现金流危机01月12日,永安行在其官网发布了对HelloBike收购的信息,除了ofo和摩拜以外的“第二集团”成员抱团取暖就此开始”不是有第三方托管吗?高唯伟的回答是:“当时和民生银行签署了押金存管协议,但是并没有实际对接,同属第二集团的酷骑单车就已出现部分用户退不出押金的尴尬”但若任凭用户退押金,企业的现金流又会出问题,这是一个犹如抱薪救火的尴尬局面”不是有第三方托管吗?高唯伟的回答是:“当时和民生银行签署了押金存管协议,但是并没有实际对接。

  在今年01月的一次媒体访谈中,时任小蓝单车副总裁胡宇沸表示,用户押金一部分用于退还用户,另一部分进入运营资金”但若任凭用户退押金,企业的现金流又会出问题,这是一个犹如抱薪救火的尴尬局面,但如今半年卡强制升级和普通用户无法退还押金事件,还是令业界质疑:若运营资金与用户押金真的分开,为何迟迟退不出押金,还要变相占据半年卡用户的199元押金?小蓝单车的第三方资金托管是否也只是“签署协议,并未实际对接”?记者随即向招商银行有关人士进行核实,从招商银行总行、北京分行,上海分行和深圳分行分别传来的消息均为“该行与小蓝单车并无资金托管业务上的合作,在今年01月的一次媒体访谈中,时任小蓝单车副总裁胡宇沸表示,用户押金一部分用于退还用户,另一部分进入运营资金”郭昕分析说,截至“新政”之前,共享单车一直处于“烧钱”模式。

  但如今半年卡强制升级和普通用户无法退还押金事件,还是令业界质疑:若运营资金与用户押金真的分开,为何迟迟退不出押金,还要变相占据半年卡用户的199元押金?小蓝单车的第三方资金托管是否也只是“签署协议,并未实际对接”?记者随即向招商银行有关人士进行核实,从招商银行总行、北京分行,上海分行和深圳分行分别传来的消息均为“该行与小蓝单车并无资金托管业务上的合作”在郭昕看来,小蓝单车或为维持账面上的现金流,挪用了用户的押金”郭昕分析说,截至“新政”之前,共享单车一直处于“烧钱”模式,截至2018年01月,北京市推出共享单车停止投放“新政”时,ofo在北京投放数量为80万辆,小蓝单车只有26万辆”在郭昕看来,小蓝单车或为维持账面上的现金流,挪用了用户的押金。

  渗透率屈居第二的摩拜单车日前与首汽约车合作,在广州地区将首汽约车的专车服务接入了自己的APP,正式进入了单车之外的其他出行场景,截至2018年01月,北京市推出共享单车停止投放“新政”时,ofo在北京投放数量为80万辆,小蓝单车只有26万辆,“我们也只是在尝试,这两种交通场景能否在同一个APP上相处融洽,谁也不知道,渗透率屈居第二的摩拜单车日前与首汽约车合作,在广州地区将首汽约车的专车服务接入了自己的APP,正式进入了单车之外的其他出行场景。